长假将至 各地二手车市场有喜有忧

　　从6、7月份的北京市场表现来看，商家的库存量正在缓慢下降，但这并不是市场回暖的迹象，大部分商家都选择了淡季降价促销，通过流转换效益的手段缓解淡季危机，不过自从进入8月份以来，市场内的销量有一个明显的回升，长假效应凸显，不过车辆价格依旧低走，商户收车仍旧谨慎。从上个月的销售统计中可以看出，捷达、奥迪A6等价格略有上涨，属于热销车型，但是其余大部分车型价格仍旧在走低，商家正处于水深火热的煎熬之中。

　　不过北京地区的豪华车仍旧销售火爆，利润客观，这也正是众多商家纷纷抢夺豪华车市场的主要原因之一，所以综合来看，目前北京地区的二手车市场可谓冰火两重天，商家更是几家欢喜几家忧啊。

成都：二手车市场收获季将至

　　5月起，成都二手车市开始了一如既往的萧条淡季。4月，因为受限车消息的影响，成都车市出现井喷行情，提前透支了消费能力。新车市场在6月、7月走低，伴随着西部二手车城的搬迁，商户在经营商分散了很多精力，二手车进入了寒冬。不过这样的情况随着新车市场的回暖而发生了改变。

　　周围地区的二手车市场慢慢活跃，来到成都地区采购二手车外地商户日渐增多，二手车消费呈现明显好转迹象；传统长假将至也会带来新一轮的销售热潮；成都地区出租车涨价的传闻将会改变一部人打车人群的出行策略，二手车无疑是他们的首选。

　　
深圳：火热天气敌不过持续寒冬

　　深圳各大二手车市场内的商户日子都不好过，当然也包括那些自有直营店的大型二手车经销商们，为了快速回笼资金，减少资金压力，不好经销商开始打起“割肉”大战，价格跳水相当厉害，甚至有的车型下降了几万元。由于竞争激烈，单车利润逐渐降低，一些抗风险能力差的经销商选择关店退市，另谋生路，二手车行业一片大好的前景从深圳市场上将不复存在。

　　二手车市销量下滑的原因很多：首先是地理位置影响很大，7、8两个月天气炎热，台风暴雨时常侵袭，很多消费者都不会选择在这个时候出门；第二是新车在第三季度进入价格肉搏战，众多新车纷纷降价促销，无疑对二手车行情打压很大；第三是股市没有太多利好消息，楼市低迷也进一步打击了消费者的购车积极性，经销商们还是痛苦中等待。