【摘要】新车市场交易的火热气氛已经传导到二手车市场。在成交量增长的同时，二手车交易的主力车型也正由以往车龄5年以上的“老三样”向更为“年轻”的中档车转变。 ...
二手车交易：本月迎来黄金期
昨日，空港汽车园二手车交易市场发布的11月份销售数据显示，空港二手车交易市场今年前11个月的成交量已突破5万辆，即2009年全年成交量比去年同期4.4万辆的成交量环比上涨13.6%。
去年，本市二手车成交量首次突破10万辆大关，而空港汽车园二手车交易市场的交易量突破了5万辆，占全市总量的一半以上，成为本市规模最大的二手车交易市场。
“二手车市场行情往往是根据新车市场的变动而变动，滞后期大概在半年左右。”据空港二手车交易市场的旧机动车鉴定评估师林林介绍，在今年9月和10月成交量达到破纪录的9000台以后，预计二手车热销的局面会持续到春节之前甚至更长时间。因为对于二手车来说，元旦过后就意味着车龄又增长了一岁，所以年底往往是一个交易的黄金期。
消费者：从图便宜到重性价比
“一辆车龄3年的低配2.0L二手雅阁，12万就可以拿下，比新车将近便宜一半。”正在交易市场淘二手车的张先生说道，张先生的选购标准就有两点，一是车龄别太长，二是同款的新车车价要在20万元左右。
据空港汽车园二手车交易市场市场开发部经理林哲介绍，以往在汽车园进行二手车交易的有众所周知的“老三样”，即捷达、富康、桑塔纳，但是从今年的数据来看，交易量排在前5位的车型依次为夏利、桑塔纳、雅阁、捷达和帕萨特，富康已不见了踪影，车的档次正在逐步提升。“以往的交易均价在3.5万元上下，从今年看应该正在向着5万元迈进。”林哲说，由于夏利品牌在本市拥有广泛的群众基础，受到不少仅出于代步目的消费者的喜爱。
除了交易平均价格在提升，汽车交易的车龄也趋于年轻化。据昨日发布的数据显示，在前11个月交易的车辆中，出厂日期在2007以后的车辆已上升到总成交量的25%，逐步“挤占”着车龄4-7年二手车在总交易量中的份额。对于不少来选购二手车的消费者来说，“图便宜”已经不再是他们的唯一目的，注重性价比，希望能用更少的钱买到更高档的车成了不少中、高档车消费者的主导思想。
