【摘要】2010年中国汽车市场收官在即，回顾今年国内汽车市场可谓是风生水起，汽车销量已逾1500万辆的全年销售预期，一举超过美国历史上的最高销量记录。面对2010年市场...
江文辉分析认为，近两年在全球金融危机的大经济环境下，国家为了刺激和拉动国内汽车消费，出台了一系列的刺激汽车消费政策，中国的汽车消费市场完全是政策市场，这两年汽车市场如此火爆，宏观政策的作用非常巨大。如今国内经济形势好转，汽车消费刚性需求与潜力的逐步提升，国家应收紧一些相关的优惠政策。2011年时“十二五”的开局之年，汽车消费应当在保证稳步、适度增长的同时，更加注重结构调整和产业升级，做好从汽车大国向汽车强国转型的起步工作。
之所以预测2011年中国汽车市场增速将降至10%，江文辉表示，主要是因为几个方面的因素考虑。一是目前由于通货膨胀导致物价上涨，通胀在是否能够得到有效抑制尚不确定，而成品油价格的不断攀升造成用车成本增加，这将影响部分潜在购买者的小幅积极性；二是，经过2009-2010年的透支性增长，部分需求已被提前释放，2011年的增长空间已被压缩，新的购买力需要一段时间的培养；三是，汽车消费刺激政策陆续到期，政策去留尚未定论，年底的车船税、汽车燃料消耗限值新标、环境税等多项新政的调整，会综合形成新的消费观望期，近一步抑制消费需求；四是，大城市牌照竞拍增加了购车者负担，征收拥堵费、增加停车费、凭借停车位使用证购车等地方政策造成的购车门槛即将出现。
虽然预测2011年中国汽车市场的增速会下降，但江文辉看好明年的豪华车市场，他认为，在明年的国内汽车市场，豪华车将唱主角。
据近日国务院发展研究中心经济形势分析课题组完成的一份报告显示，2010年中国经济运行已成功摆脱国际金融危机的负面冲击，开始进入常规增长轨道，物价涨幅趋稳，预计全年经济增长10%左右。
近两年随着中国经济的持续增长以及在全球金融危机中的表现，让很多汽车巨头特别是豪华车品牌车商看到了中国市场的巨大“钱”景。为了抢滩中国市场，众多国际豪华品牌车商纷纷布局，不仅在中国建厂，把生产线带进中国；更为了迎合国内消费者，不少豪华品牌都专为中国研发的全球独一无二的车型，诚意可见一斑。
同时为了抢夺更多的豪车份额，奥迪、奔驰、宝马等豪车品牌不仅将引进或者国产新的豪华车型，同时还将加大网络拓展步伐。一方面不断增加产能，扩大经销商网络，将网络不局限于一级城市，向二三级城市下沉；另一方面，响应国家节能减排政策的号召，向小型化发展，纷纷推出多款豪华A级车，例如宝马120i、X1、奥迪a3、沃尔沃C30、欧宝雅特等，豪华A级车市场可谓是热闹空前。在开发新能源技术方面，豪华品牌也不落人后，纷纷推出了众多环保车型，如宝马的电动车、混合动力车、氢动力车；奔驰的燃料电池车、混合动力车、电动车；而雷克萨斯、卡迪拉克等品牌的混合动力车型，更是率先量产上市，博得了豪车车主们的一致推崇。
一方面豪华品牌车商紧锣密鼓的布局，另一方面，强劲的消费需求也是豪华车市场走俏的重要因素。根据有关部门的数据统计，进口豪华车一直增长迅速。仅今年上半年，进口车增长就高达182%，远高于乘用车市场不足40%的平均增长幅度。而进口车一半以上都是豪华车。年底为了打好收官之战，车商们都会打起降价促销牌。但是反观豪华车市场，却出现一车难求，加价提车的现象，可见市场消费需求之强劲。
通过以上分析，相信在2011年豪华车将技压群雄，成为国内汽车市场的主角。同时江文辉告诉笔者，不仅豪华车不仅将会走俏新车市场，在二手车市场，豪华车也是“宠儿”。近期在厦门当地二手车市场上，虽然由于相关政策传闻影响对二手车市场有一定的打压，然而豪华二手车市场特别是二手豪华小车临近年底行情却一路看涨。江文辉分析认为，目前节能减排为汽车市场的大趋势，交通拥堵日益严重，油价上涨等现象让人们越来越关注小排量汽车，加之人们对二手车认识的加深，二手豪华小车的需求将会有增无减，有望成为二次购车者的考虑目标。如果汽车购置税优惠政策取消，车船税正式出台，大城市出台限购令治理拥堵这些传闻明年成为现实，那么免收购置时，包牌过户的豪华二手车优势会更加明显，到时有望迎来豪华二手车的“春天”。
