【摘要】 用城中失火殃及池鱼来形容北京二手车市场再合适不过。要说北京治堵，深受北京堵车困扰的朋友无疑都纷纷表示支持，暂且不管治堵政策能否奏效，虽然给购...
还记得变形金刚里山姆的大黄蜂么，那就是一辆从二手车市场得来旧车。从欧美的汽车市场来看，二手车占据了绝对的地位，主要原因是在欧美国家二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。这也是一个成熟汽车市场的发展趋势，虽为汽车大国，但在制度和购车者的意识等方面中国还是个孩子。
其实对于二手车来说，即使遗不对其进行限制，北京总体的汽车量也不会受到影响，反而只遗限制新车，在一定程度上还会对二手车市场起到推动的作用，届时出台相关二手车市场的合理有效规则，对中国汽车市场的成熟化也能起到一个促进的作用，而这次一刀切的治堵政策，不但使新车销售受到了影响，二手车也一起跟着遭殃。
“希望政策能对我们作出一些调整，总不能让这些车全砸我们手里吧”，某位店内库存大量二手车经销商说道。大部分店的情况就像这位店主说的一样，库存了打辆车而由于不能包牌过户导致了二手车的挤压。而从调查中编辑获悉，部分二手车经销商却有他们自己的一套应对措施，据悉，一些店内仍可上牌过户，甚至有些店声称可不过户提车，以长期租用的方式购买二手车等等。看来的确是上有政策下有对策，而且还在一定程度上方便了购车者，下面就让我们来看看二手车市近期的具体情况。
二手车市场普遍情况：本市不上牌不过户
“希望政策能对我们作出一些调整，总不能让这些车全砸我们手里吧”
“现在摆在外面的车还有过户的可能，以后的车就必须遗了，具体能不能行全看政策了。”某位经销商如是说，看到昔日喧嚣热闹的二手车市场如此冷清，未免有些让人心寒。
二手车市场普遍情况：本市不上牌不过户
“希望政策能对我们作出一些调整，总不能让这些车全砸我们手里吧”
“现在摆在外面的车还有过户的可能，以后的车就必须遗了，具体能不能行全看政策了。”某位经销商如是说，看到昔日喧嚣热闹的二手车市场如此冷清，未免有些让人心寒。
走进二手车市场，发现虽不及往日的喧嚣，不过还是有部分购车者前来咨询购车，编辑走进一家库存车较多的店内，店内销售人员说了上面的话。
● 二手车市场普遍情况：
据了解，现在二手车市场的普遍情况是不能上牌过户，仅可支持外地过户，这一点相对于4S店来说倒有一些优势。而本市购车均不能过户，而且目前展出的车辆是在政策出台前收购，如何处理还要等更加明确的政策，其他车辆无一例外，均要遗购车。
大量豪车何去何从，备案不是万全之计
“不是哪个牌子的二手车都能销往外地。”
编辑继续走访多家二手车经纪公司，发现多家店内均有大量豪车展车在售，不禁让人质疑这些价格不菲的车辆本就受众人群较少，如今新政出台，它们将何去何从？
其实，对于价格较高的车来说，购车者也许能想到过户上牌的办法，销往外地也是不错的选择，毕竟外地过户对二手车来说政策是允许的。
二手车卖到外地去？也不是件容易的事，外地市场买二手车，首先要看维修和养护的成本，外地尤其是县级市的汽车维修企业一般只备常用配件，不常见的车都要到大一点的城市甚至北京买配件。
这样一来，市场占有率大、配件便宜的车肯定好卖，比如夏利、桑塔纳和捷达等，品牌稍微新一点的车都没有市常“我手头上一辆斯柯达，好几个外地客户来看了，都说以后维修是个问题。”商户们收车也因此格外谨慎，相比新政之前，即使价格压低了，经销商一样还是有心理压力。
● 大量豪车何去何从，备案不是万全之计：
之前提到的展出车辆还要等政策明朗，据二手车市场管理者称，目前关于二手车上牌的政策细则还没有明确，已经进行备案的二手车不一定能够顺利拿到号牌。目前已经有2000多辆二手车在相关部门备案，具体如何过户上牌仍需等待政策细则出台。而大量豪车究竟是走向外地还是继续等待落满灰尘也是个未知数。
选择长期租用？还有少量车能过户上牌
“比平常卖的贵一两万，但是包牌，能过户”
“不用问流程，办不成给退钱”
在一些店内，商家指定的一些车型还可过户，只是售价相对较高一些，不过好在都是一些小车，价钱也相对可以接受，当编辑问及具体过户流程时，商家说不用管流程，肯定能过户，办不成全额退款。
价格较高的车型一般都在展厅内，展厅外的车相对价格较低，而且部分店均有一些车型可办理过户手续，据编辑了解，这些车型大部分是在政策之前购入，均已备案，享受制度保护。并且部分商家表示，如急需用车，可选择长期租用，及不过户提车，车依然在原户主名下，保险保养等费用自付，具体租金详谈，只需与原车主签订租用协议即可。
● 选择长期租用？还有少量车能过户上牌
不枉购车者来二手车市场看车，看来如果真想购车还是有解决办法的，据了解，即使不符合遗标准的外地户口，也可过户提车，这些受保护备案车辆究竟是什么流程我们无从得知，不过在一定程度上的确方便了一些购车者。除了这些指定车型外还可选择长期租用，不过对于在其他人名下的车来说，开起来想必没有那么省心。
● 编辑总结：
对于治堵政策，笔者仍然表示支持，但在细则上采用一刀切的原则实在有些不人性化，对于发展中的二手车市场来说的确有些不公平。北京车市在全国起到一个表率的作用，政策的细则无疑影响着整个中国的汽车市场，越来越激烈的经销商竞争虽然在一方面是对车市的促进，不过在政策实施中衍生的一些对策和漏洞还需有关部门对细则继续完善。大批将被裁员的销售人员以及撤出市场的经销商及二手车商也是需要大家关注的问题。
