【摘要】二手车价格逐年下滑已经是不争的事实，而随着今年北京牌照调控办法事实，二手车的价格将达到创纪录新低。与此同时，北京二手车交易数量大幅下滑，预计全年的交...
降价导致卖车暂缓
北京2ＳＣ网站统计显示，12月24日至今，除了外迁和报废车辆之外，北京二手车实际交易几乎全部停滞。目前北京消费者由于牌照等原因，可能暂缓购买二手车，因此二手车消费在今年将严重下滑，这也许今年北京二手车降价的主要原因。
一位近期计划卖车的车主的经历可能更能说明问题：由于停车费大幅上涨，车主王先生计划出售自己使用了7年价格在10万元左右的一辆车，结果价格比新政之前下滑了近2万多元。这位王姓车主说；“即便如此，似乎经纪公司并不是很乐意收购。”
“目前尚难判定今后二手车的走势，我们只能压低价格收购。”一位二手车经纪道出了其中缘由。
王先生说：“即使压低价格收购，目前也只有经纪公司敢于收购，基本无法找到直接用户。”这种情况下，王先生多少有些犹豫了。
降价分梯次逐步显现
一些市场人士预计，按照目前的市场情况，二手车价格普遍将下降，其中中端车的降幅可能最大，降幅可能超过20％，而高端车型由于保有量相对较低，短期降幅可能低于20％，而像一些低端车降幅可能在10％左右。
尽管二手车价格下滑趋势明显，但是第一车网证实：“新政之后，二手车网站的访问量出现了下滑。”这一信息表明，在过渡时期，更多的人更关注新车市场动态。
专业人士表示，随着新车上牌的开始，将会有更多的新车进入二手车市场，二手车价格下滑的趋势将开始显现，也许用不了多久，消费者就能够买到价格更便宜的二手车，如果再加上上半年新车商加大置换力度，这种趋势可能来得更快。
高端车型价格仍然坚挺
目前这个阶段，并不是所有的二手车价格下滑20％，高端二手车的价格仍然十分坚挺，这些车型由于数量比较少，下滑幅度并不明显。
一位从事多年高档二手车经纪人表示：“我目前还不是很担心50万元以上车型价格会下滑多少，原因是这些车型本身数量比较少，新政之后车源短期内也无法补充。”按照他的经营思路，虽然北京的二手车需求下滑，但是外地市场对于这些车型的需求仍然旺盛。
但是沉重的资金压力也许是部分经纪公司“放水”的开始，如果一季度过后，二手车市场仍然没有明显的好转，一些从事高端二手车经纪公司的资金压力将明显增大，因此二手车市场是否能够回归常态对二手车商将显得更为重要。
目前，二手车车市只能寄希望于新政之后的交易细则了。
今年二手车交易量将不超10万
过去的2010年，北京二手车交易量接近40万辆，而随着北京缓解交易拥堵新政的实施，北京二手车市场消费需求严重下滑，二手车交易量也因此而大幅降低。那么，2011年全年到底二手车交易量将达到多少呢？本期我们有必要对2011年全年二手车交易量做出预测。
实际上，北京2011年的40万辆交易量只是二手车过户数量，并不全部是二手车实际交易数量，其40万辆中存在不小的“水分”。首先去除家庭之间重复过户和二手车经纪公司多次过户，北京二手车实际交易量大约在30辆左右，而在30万辆实际的过户量中，其中1/3市场经纪公司交易，2/3是属于个人之间二手车交易，相当一部分的个人过户只是家庭成员之间的资产转移性质，没有发生实际的交易。总体而言，北京二手车的实际交易量基本上在25万辆左右。
由于新政实施牌照和身份捆绑，个人之间资产转移性质的过户基本被杜绝，经纪公司交易的多次过户交易也将不存在，再加上只能通过摇号或者旧车出售获得牌照资源等因素，北京二手车市场需求将严重下滑。初步预计，新政实施后，由于牌照难求，北京人买车将更多地选择新车，二手车需求将锐减15万辆左右，因此25万辆减去15万辆，北京二手车交易量基本上会维持在10万辆左右。
而另外一个因素是外迁市场，根据统计，2010年北京二手车外迁车辆超过8万辆，但是8万辆是正常年份的外迁辆，而实行新政后，短期内由于市场出现惜售，北京二手车市场的车源将锐减，特别是适合外迁车辆的锐减将影响这一市场的发展。其次是目前北京二手车的价格出现的下降趋势，可能将是一个缓慢的过程，这有可能形成外迁市场持币待购的心理。总之，只有到下半年开始，外迁市场是否能形成新的市场行情最终才能见分晓。
总体上看，各种因素作用，2011年全年北京二手车交易量不超过10万辆，只相当于19年前北京二手车交易量，如果北京二手车市场能短期内形成常态化，也许用不了几年，北京二手车交易量将超过新车销售量。
