【摘要】北京市治堵新政来得突然且猛烈，谁也没有料到力度如此之大，给京城火热的车市当脸浇了一盆冷水。新政前的火爆购车现象与新政后的冷清场面形成了巨大反差，新车...
2011年1月26日，首次摇号产生了约1.6万名幸运消费者，这些消费者可以凭借手中的指标挑选车辆。从市场观察来看，除新车市场有所恢复以外，二手车市场依然冷清。关于备案的二手车相关政策迄今为止仍然没有出台，关于未来二手车市场发展也仍然没有任何相关措施。
依据新政，今后每年北京机动车新增量控制在24万辆，通过摇号的方式产生牌照，购买二手车也需要先摇号再过户。从统计数据来看，刚过去的2010年中，北京共销售汽车143.2万辆，其中二手车51.6万辆，在新政策影响的情况下，未来北京二手车市场将去向何方呢？
北京二手车市场前景仍然巨大
尽管目前北京各二手车市场出现退租的情况，但是我们仍然需要保持信心和耐心，等待更加具体的政策出台。因为北京二手车市场的前景仍然巨大。从北京二手车市场这些年的市场表现来看，一直是名列前茅的。尽管新政策看起来对二手车打击很大，但需要换车的消费者数量仍然坚挺，换车需求仍然刚性。北京目前拥有约500万辆的汽车保有量，即便每年只有5%的更新比例，也会有近25万辆旧机动车进入二手车市场，只要有车源，二手车市场就有发展的希望。二手车市场并没有想象中的绝望，北京依然具备发展二手车产业的潜力。
北京二手车资源需向外扩张资源
在新政策的影响下，摇中号的消费者因是初次购车，按照中国人的消费习惯，初次购车多半会选择新车。因此，二手车资源的流通会向外扩张，流向北京周边地区。而北京附近的天津、河北、山东市场是一直是北京二手车外销的主要地方。
这样的流向会促使经销商拓展外地渠道，与北京周边地区的经销商建立联系，这是一方面。也有一部分经销商会因为渠道建立的难度而放弃二手车的经营，转而从事其他行业。
北京花乡二手车市场目前正在积极运作，与廊坊当地的二手车相关管理部门、二手车市场沟通联系，进行各项合作，为市场内的商户积极寻找出路。
二手车经营网络优势渐显
刚刚说到北京二手车资源会向北京周边地区流通，那么二手车网络平台、二手车经营网络就将在未来的二手车流通中发挥巨大的作用，它们不受地域限制，交易更公平，价格更合理。
