【摘要】“上万辆经过备案的二手车已经可以带牌出售。”这一消息让很多人振奋不已。昨天，北京交通委和北京市工商行政管理局公布了《关于登记合格二手小客车办理交易手...
以前北京的二手车销售，一般由中间商先从车主处收车，到当地交通车辆管理部门备案，然后由中间商的员工将车牌号“背”起来，就是将车过户到员工名下，销售时，再将车牌过户给买主。去年购车新政规定二手车买卖只能买卖车，不能连带牌照销售。因为“限购令”前已经备案的二手车是否可以带牌出售没有规定，这部分车一直未交易，处于“冻结”状态。
近日发布的《关于登记合格二手小客车办理交易手续的通知》称，已登记合格的备案二手车从4月1日起可办理交易手续，即可带牌销售。通知称，交易时，经销商应将《库存二手小客车登记确认通知书》(即备案证明)转交给购买者，购买者须凭通知书办理交易手续。凭确认通知书交易的库存二手车，交易完成后，原车辆所有者不能取得更新指标。备案二手车应当在确认通知书有效期限内完成各项交易手续和转移登记。
随着《确认通知书》的下发，随之而来的便是备案二手车价格直线上涨3至5万元。且由于二手车经纪公司也需要摇号，摇得车牌后才能获得购车资格，因此很多二手车经纪公司并不打算将所有的备案二手车都售出，而是会留下部分车辆用于以后经营中所需的购车指标的周转。就是先用这批车占着这些指标，以后逐步将它们售给摇中号的市民，然后再用手中的车牌收车。
而对于那些手中已经没有备案车的经纪公司来说，今后经营就会很困难，它们只有两种选择，要么将车卖到外地，要么就是由二手车经纪公司转变成中介公司，像房屋中介一样为卖车者找买家，交易完成后收中介费用。出于这些原因，不少小公司、小商贩不看好北京的二手车市，已经甩手不干。
可以肯定的是，这批备案二手车将会成为消费者竞相购买的新宠儿，同时也或将成为外地务工人员在北京二手车政策最后一次无限制购车的机会。
