【摘要】购车摇号政策自实施以来，北京市少卖了多少车？在昨天召开的一季度汽车信息发布会上，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉透露，与去年同期相比，今年前三个月，...
新车交易量大幅下降
今年一季度汽车信息发布会昨天在国家信息中心举行。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在会上透露，今年一季度，北京市累计交易新车61336辆，比去年同期的177658辆少卖了116322辆，降幅达65%。其中，3月份交易新车25500辆，较去年同期的60121辆减少了57.53%，但环比2月份增长了43.22%。
二手车过户大量外迁
一季度，北京市二手车累计成交31819辆，比去年同期的105471辆减少73652辆，降幅为69%。值得注意的是，二手车过户明显外迁——京内过户的占比33%，京外过户的占比67%。其中，3月份二手车成交18477辆，较去年同期的38618辆减少52.12%，环比2月份增长156.84%；京内过户占比35.62%，京外过户占比64.38%。
进口车大部分销往外地
一季度，北京市累计交易进口车8345辆，比去年同期的11900辆减少3589辆，降幅29.87%。其中，3月份交易进口车3134辆，较去年同期的4007辆减少21%，环比2月份增长21%。
销售数据显示，虽然一季度特别是1、2月份北京汽车市场低迷，但北京作为进口车等高级车的流转集散地，销售辐射周边省市的特点突出，北京进口车有80%销往外地。外地消费者进京购车不仅增添了市场人气，也对弥补北京汽车市场销量和效益起到了一定作用。
市场表现远比想象的更严峻
亚市副总经颜景辉表示，今年一季度尤其前两个月是汽车自进入中国家庭以来，北京汽车市场商气、人气最淡的“早春二月”，市场表现远比想象的更为严峻。
限牌新政出台后，1月份北京经历了有史以来第一个不能上牌照的销售真空期，而2月份只有28天，又逢春节这一传统的汽车销售淡季。所以，1月-2月汽车交易量的同比、环比平均降幅均达到历史最高位。从3月份开始，市场开始触底反弹，逐渐回暖，部分购车刚性需求开始释放，新车、二手车销量环比出现大幅增长。
车市面临负面政策叠加风险
国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明认为，从政策角度讲，今年的负面影响大于正面作用，全年汽车市场或将面临比一季度更加严峻的形势。“希望其他不利于汽车消费的政策今年不要再出台了，否则会造成更多负面因素叠加。”徐长明称。
不过徐长明也表示，一季度的下滑主要是市场提前透支和春节因素在起作用。总体来看，今年汽车市场的常态运行仍能得到支撑，预计全年乘用车市场的最大可能是回归常态运行，增长速度在10%—15%之间。
“五一”是不错的买车时机
亚车副总经颜景辉表示，4月份北京市场的车源供应基本延续3月份的特点：自主品牌供应充足，合资品牌紧俏车型现车不足，需预订提车；紧俏进口车车型、颜色不全，仍然供不应求；日本地震减产影响逐步显现，日系进口车货源紧张，部分车型处于断货状态。
颜景辉表示，合资热销车型价格进入4月份后优惠普遍缩水一至四成不等。“经销商在无太大资金、库存压力的情况下，开始追求单车效益。在上海国际车展及‘五一’期间，厂商将陆续推出新车上市及让利促销活动，对消费者来说，这是释放摇号指标购买新车的不错时机。进入二季度后，备案新车释放将接近尾声，新增、置换车将成为市场交易的主角。随着摇到的购车指标临近使用期限，消费者将由过去的‘等等看’转变为‘往前赶’，自主品牌及二手车交易量将有一定的上扬。”
