【摘要】 张先生最近计划卖自己的二手车，但是他发现，通过不同的方式卖自己的二手车，价格往往有近达万元的差异，这让张先生很诧异，为什么现在二手车的价...
张先生最近计划卖自己的二手车，但是他发现，通过不同的方式卖自己的二手车，价格往往有近达万元的差异，这让张先生很诧异，为什么现在二手车的价格这么混乱，卖车通过什么样渠道最能让人放心。
对此，业内人士在接受采访时表示，由于今年实行新政时，北京二手车市场正在进入一个调整期，几乎所有的二手车价格都面临再调整，因此涉及到消费者卖车环节，最大的体验就是二手车具体的收购价格有很大的差异。
●4S店没有二手车定价权
张先生说，他自己驾驶的是一辆捷达，已经使用快7年了，最近计划卖掉购买新车，按照换车的流程，他首先选择新旧车置换，但是最让他不能理解的是：4S店没有二手车定价权，让他很难下决心卖车。
张先生不愿意透露这家店的名称，他解释说主要是因为所去的4S店几乎都有这样的体验：当销售人员知道他是置换客户后，不是很快能给他一个价格（有些能给价格，但是低得特别不靠普），而不断地电话联系某人，或者让他等待其他收购人员到店看车定价。让张先生感觉店员根本不了解行情，让他很难决定把车卖给4S店。
对此，一位专业人士报料：实际上，4S店新旧车置换有猫腻！从功能划分看，4S店主要的业务是提升新车销量和利润，但是随着北京置换比例的提升，一些4S店不是单纯地通过置换增加新车销量，而是在旧车收购上也要赚上一笔，因此和二手车收购商串通一气，压低价格收购在置换业务当中普遍存在。
●二手车拍卖底价确定难
随后，别人推荐，张先生参加了一场二手车拍卖，但是拍卖底价的确定让他也有些犯难。
为了提升成交率，拍卖商建议他以3.5万元的底价起拍，并给他列举了最近二手车价格降低的诸多消息，让他感觉二手车价格最近好像一落千丈，已经没有人愿意接手了。实际上，张先生比较担心如果底价确定太低，自己的捷达起拍后就成交，可能面临巨大损失。
一些市场人员说，北京实施新政后，二手车价格确实出现了下滑，但是一些热点车型在异地仍然有很大需求，如果不考虑车型而一味地渲染价格下滑确实难逃误导的嫌疑。
目前，二手车拍卖已经普遍被认可，大大小小的二手车拍卖实体有6家，其中一些拍卖商由于买家商户量比较小，因此具体到拍卖时往往为促成成交率，压低二手车价格起拍价，让参加拍卖车主利益受损。
专业人士建议，消费者在二手车拍卖当中，一定要考虑参加竞买车商数量的情况，如果很难掌握这一信息，可参考历史拍卖记录的拍卖次数作为参考，一般拍卖次数多的说明车商数量比较多，价格容易高出市场价格。
●二手车行业缺乏行情通报
最终，张先生的车还是在专业人士的帮助下选择拍卖，并最终以3.9万元成交，但是即便如此，张先生仍认为目前二手车行业缺乏最基本的透明度。
一些专业人士表示，相比发达国家的二手车市场，中国二手车市场在一定时期内将处于一个调整期，特别像北京二手车市场，二手车价格的变化最为剧烈。比如，今年北京实施的牌照新政，让北京本地二手车的需求锐减，二手车价格下滑幅度比较大，而作为一个年交易量急速成长的行业，还缺乏市场行情的通报，这让消费者在具体的操作当中缺乏必要价格指导。
今年，本刊拟联合行业机构结合目前北京二手车的实际成交状况，发布北京二手车周价格通报，给予消费者卖车参考和指导，敬请关注。
