【摘要】北京二手车市在《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》新政的出台后并没有像想象中的那样火爆，相反的只是象征性的出现了小幅度的销量增长。其实北京二...
北京二手车市现状
素有“中国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场是北京数一数二的大型的机动车交易市场，不过在限购政策的出台后，北京亚运村交易市场的日子似乎并不怎么好过。据亚市副总经理颜景辉介绍：“今年1-7月亚市新车出库累计下滑46.8%，二手车成交过户累计下降76%，”可见北京限购政策对北京二手车市所带来的冲击。 北京自去年底实行汽车限购政策以来，二手车交易量呈现出由本地转向外地的趋势。去年北京二手车本地交易占到85%以上，自今年1月起，二手车的本地交易仅占35%。
针对此种情况，北京市商务委上月初发出通知征集二手车网上交易平台建设项目，并将给与一定的资金支持。新建立的平台除了能够进行二手车在线交易之外，还可以发布政策以及信息咨询，实现买卖双方的信息对接。同时还将促成二手车检测评估机制，对二手车进行在线的实时评估。
其实早在去年的时候，花乡二手车市场就已经进行信息化建设实现了旧车交易网络化管理，并在互联网上建立了交易平台。目前，花乡二手车交易市场平均每天在网上拍卖的车辆有90多辆，成交率近40%，尤其是一些经济型车的用户满意度非常高，超出了原有的预期。
北京二手车市的问题
北京二手车市现在最大的难题就是在限购政策影响下的二手车交易量萎缩的问题。因为大家都知道现在购买新车和二手车都需要获得指标，没有指标就无法成为有车一族，所以如何在限购政策的调控下实现二手车交易量的回升，是各大汽车交易市场目前所面临的最大难题。
而相比较北京二手车市的困扰，消费者也举步维艰，因为现在虽然有老旧车淘汰更行政策的出台，但购车者是否真正的能够在淘汰或淘汰更新的同时获得政府与企业的补贴奖励，仍旧是一个问号！由于二手车定价存在很大随意性，要保证补助金额让消费者完全受益很难。对于二手车商贩压低成交价，很难真正去管制。
北京二手车市的前景
北京二手车市虽然在老旧车淘汰更新政策的影响下有了一定的回暖趋向，但效果却不是很明显。主要原因还在于新政的刚出台，有些环节还有待规范，而有些环节似乎无法根治，比如补贴与奖励的款项并不能完全被消费者拿到手，二手车的成交价被商贩压得太低，而二手车外迁时中间环节又太多等等不利因素都导致了二手车更新的速率与流通。虽然目前北京二手车市的交易量出现了小幅上涨，但二手车交易价格却出现了下浮现象，很多车主还在观望，预计北京二手车市将在未来的两到三周内出现反弹迹象。
