“高污染二手车”陆续流入江西 莫让异地交易再造“重碳区”

　　尾气检测，省城汽车年检仍属空白

　　11月11日，第二届世界低碳与生态经济大会在南昌召开。由南昌市政府和奥地利国家技术研究院共同编制的“南昌低碳城市发展规划”，也于近日印发。本报汽车版曾关注上海市实行“环保标志”政策时，有数万辆“沪”牌高污染“非达标车辆”，令我省南昌等地一批二手车贩趋之若鹜。一台普桑车一两万元便可买到，便宜的甚至几千元便可到手。于是，一辆辆超标车私下悄然成交，通过异地交易流入我省。时至今日，此问题并未得到根本解决。

　　经记者多方调查发现，近期外省市“高污染二手车”仍在暗地里流入我省。上周，在南昌市车管所皇菠萝汽车检测站记者看到，整个上午，数十辆私家车都顺利地通过了全部汽车检测，没有对机动车污染物排放是否合格进行检测。一辆排气管冒着烟的汽车也顺利地通过了各项功能检查，约十几分钟车主就拿到了2012年度的车辆年检合格标识。该车车主刘先生笑着对记者说：“我这车太旧了马上准备过户卖掉，原本还担心是否能通得过检查呢，现在看来南昌的汽车年检效率很高”。一位车辆检测工作人员告诉记者，2000年至2004年，汽车检测曾经开展过对新挂牌机动车尾气检测的工作；而从2004年5月至今，南昌市的机动车尾气污染防治工作基本处于停滞状态。

　　“重碳车”对我省的危害与冲击

　　高污染汽车，是指在国家实施机动车第一阶段排放标准（等效于欧洲I号标准）以前生产的尾气排放量大、污染物浓度高、排放稳定性差的汽车。一台报废了的高污染汽车，相当于七八台寿命在中年的机动车的污染状态。众所周知，汽车尾气中含有多种有毒物质，对人体危害很大，被称为“尾气杀手”。例如：省城司机张师傅在车库修理水箱时，就曾发生危险事故。当时旁边有一台正发动着的汽车，他没在意。10多分钟后，张师傅便感到头越来越晕，然后就不省人事。幸好有人及时发现，将他送进医院，否则后果不堪设想。据医生讲，张某正是吸入汽车尾气后中了毒。

　　省某环保人士指出：如果只顾获得眼前利益而忽视环境保护，那将失去我们的长远利益。在江西车市，二手车的异地交易貌似与环保之间并没有直接关系。其实，伴随着“重碳”二手车保有量集中的北京、上海、广州等一线城市纷纷通过国四标准，驱赶“重碳车”等行动，这些二手车却通过异地交易，悄然“乔装改扮”，换牌进入到我省车市，危害我省环境。此外，这些超标车流入我省二手车市场，也对我省车市产生冲击，例如上海等地淘汰车辆比较多的化油器车型，流入我省将造成本省车市销售下行。

　　莫让二手车异地交易再造“重碳区”

　　新车注册及外埠车辆转入业务的机动车，必须符合机动车排气“国四标准”，方可予以办理。去年以来，全国陆续在许多城市实施了汽车尾气排放国四标准，随着汽车保有量的增大，机动车尾气排放已成为城市污染的重要源头。对尾气排放标准的提高，让“重碳车”纷纷通过异地交易悄然潜入那些尚无尾气排放限制的城市，“重碳区”也随即形成。值得关注的是，大多数二手车排放标准均在国三以下，其中还包括不少排放超标的“黄标车”，而这是真正需要严格检测的汽车。省城一家二手车交易市场负责人坦承，仅省会南昌一年就有数以万计的机动车办理过户手续，这其中来自上海、广东、浙江等地年限长的老旧二手车数量不少。按《江西省二手车交易规范实施细则》规定，凡在省城南昌办理过户或上本地牌照的车辆，必须要具备机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志等。但对于尾气排放，还没有明确规定。

　　治理机动车尾气污染是个系统工程，需要相关部门协调与配合。这包括：机动车生产企业要生产环保汽车；机动车上牌照时交通部门要严格检查，不达标机动车不发给牌照；对二手汽车市场要加强管理，不能允许报废车延期使用等。记者呼吁，对外埠二手车中黑烟滚滚的“重碳车”入省，应当坚决叫停。当然，限制排放超标的二手车过户进入我省，可以循序渐进。例如，可在省内部分设区市二手车市场，先期试行对外省以二手车过户形式进入我省的汽车，进行严格的尾气检测。只要不是尾气超标或黄标车，便可在省内二手车市流通交易。条件成熟后向全省推广。作为全国首批开展“发展低碳产业、建设低碳城市、倡导低碳生活”的试点城市，相信严控二手车尾气污染，江西明天会更低碳更环保。