2月北京二手车交易萎缩

　　在成熟汽车市场，二手车交易规模远超新车是普遍规律，美国二手车交易量就是新车市场的三四倍。去年，北京二手车市场呈现成熟车市的特征，交易规模明显超过新车市场，而新旧车置换的活跃也直接带火了新车销售。但今年年初，二手车遇冷使得新车交易也明显回落。1至2月京城累计成交过户二手车8.96万辆，同比去年降低4.07%，新旧车平均交易比例降至1：0.96。

　　尤其令人担忧的是，又有20多个城市出台了二手车限迁政策，其中河南作为二手车流通大省已宣布全省境内二手车限迁，城市禁止国4以下二手车流通，这对北京旧车交易造成了直接冲击。“全国限迁城市已多达300多个，外迁渠道不畅，逼迫新疆、甘肃等偏远地区成为二手车新的吸纳地。但车价走低让车主更加惜售，收不上车成为二手车商最头疼的事。”北辰亚市副总经理颜景辉透露，2月份北京二手车外迁率已降至汽车限购以来的最低水平，仅为33.6%，比去年年底下滑了21个百分点。

　　二手车流通正常化才能确保新车销售的平稳。对各地出台的二手车限迁政策，中国汽车流通协会副秘书长沈荣评价，最核心的问题是北京二手车流入影响到了当地新车销售导致税收减少。他建议，北京二手车淘汰更新的补贴可以改变直接补贴车主的形式，改为跟车走补贴迁入地的政府收入，以用于当地环保建设。

　　数据显示，2月份北京二手车以旧换旧比例达到57%，仍处于高位，外迁不畅使京城二手车库存有所增加，进一步影响新车置换销售，加大新车库存压力。颜景辉预测，3月份新车销售会环比正增长，同比持平或可能负增长；二手车销售环比会正增长，同比或将负增长。

　　他认为，随着全国17个省市6亿多人遭遇雾霾天气影响，各地政府将加快大气环境治理，二手车限迁范围扩展不可逆转，因此北京需要加大汽车报废力度，实现更多老旧二手车本地消纳。去年，北京淘汰更新二手车24.9万辆，其中报废比例为13%。预计今年二手车报废比例会有所提升，这也需要加快汽车报废拆解行业建设，简化汽车报废服务流程。