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盘点2010车企“中考” 六大看点一一揭晓

浏览:21272次作者:--  来源:信息时报  2010-7-18 15:48:09

【摘要】关键词: 车企,车市,看点 2009年好比车市的暑假,车企同学们都敞开怀痛快了一把,来到2010年,车市不可避免迎来严峻的中期考,车企班的同...

【关键词】 车企,车市,看点

【摘要】 2009年好比车市的暑假,车企同学们都敞开怀痛快了一把,来到2010年,车市不可避免迎来严峻的中期考,车企班的同学都纷纷使劲拿出最抢眼最具竞争力的作品一争高下。

2009年好比车市的暑假,车企同学们都敞开怀痛快了一把,来到2010年,车市不可避免迎来严峻的中期考,车企班的同学都纷纷使劲拿出最抢眼最具竞争力的作品一争高下。

有趣的是,经过半年的努力,同学交出的成绩都体现其各自的性格特点与爱好追求。比如美国同学,就是那种有才华功课好、做得又快的学生,在别人还在拼命赶工时,他早早交出功课,而且得分非常高。日本同学尽管年初遭受了些打击,但胜在态度端正事后狂补习,成绩未算落后太多;韩国同学虽然还是偏科,但凭借基础深厚的单科成绩依然做着家轿市场的小组长;中国同学很勤奋,人多力量大,大家走到哪都能看见他。德国同学有点小郁闷,本来一班之长很有威严,可惜太沉迷学术研究反而迟迟不交功课,拖累总分,即将拱手将班长之位归还给美国同学。

每次车企阶段业绩放榜,纷繁复杂的数字、各有拔尖的排名数据模糊了大众的视线,太多数据看的结果是看不出个所以然来,于是,信息时报编辑手持一把放大镜,将目前车市最亮的那块剖析出来,让大家能在苍白的数字下把“盛世”车市给看个明白。

看点1

“四大”重洗牌 上汽长安东风位列前三甲

上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、奇瑞、比亚迪和江淮,是中国汽车工业协会7月9日发布的6月销量排名前十位的汽车生产企业。

从半年累积总销量上看,第一阵营的“四大”排名已悄然发生变化,其中上汽上半年顺利突破150万辆,全年率先突破300万辆已成定局。长安在并购昌河、哈飞之后,在总量上已超越了东风和一汽,而长安、东风和一汽上半年销量也均突破100万辆,它们今年均将率先冲破200万辆。

“四大”之后就是北汽和广汽这对“南北双雄”,北汽上半年销量已经突破50万辆,得益于北京现代的迅猛发展,广汽则还有待自主乘用车、广汽长丰的发力,如果加上广汽吉奥,销量规模也将上一个层次。

看点2

比亚迪、奇瑞下半年争做本土老大

根据数据显示,2010年上半年销量排名前十位的汽车生产企业依次是——上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮,分别销售176.54万辆、128.13万辆、126.72万辆、 124.22万辆、74.62万辆、34.87万辆、30.89万辆、28.90万辆、26.09万辆和25.27万辆。上半年,上述十家企业共销售汽车 776.25万辆,占汽车销售总量的86%。

国内车企前十大的第三阵营以奇瑞和比亚迪领衔,两者今年下半年将继续角逐自主品牌老大位置。目前上半年两家数据较为接近,但与上月相比,奇瑞比亚迪销量增速的降幅居前。即使目前销量与年初目标还有不小的距离,不过比亚迪与去年同比增速惊人,达到63%以上,上升态势不容小觑。

而两个大品牌今年下半年也将引进多款自主品牌轿车,即将成为今年轿车市场的一股新势力,它们在政策优惠上还是更占优势。

看点3

上海通用再冲冠 增速逾8成

上海通用在经历去年的调整之后,今年在别克、雪佛兰车型的强势推动下,增长率超过8成,领先其他企业,08年后蛰伏两年,今年过到一半时便已重新问鼎狭义乘用车市场的冠军宝座。

6月,上述十家企业共销售45.57万辆,占轿车销售总量的65%。上半年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、比亚迪、东风日产、北京现代、奇瑞、一汽丰田、长安福特和吉利。值得一提的是,同比增速较快除了上海通用以外,比亚迪和一汽丰田的增速也超过平均增速,达到 60%以上。

看点4

政策利好下 1.6以下F3居首

具体到轿车品牌,以前销量一直领衔的捷达和桑塔纳,现在排名已经日渐靠后,F3、悦动、朗逸、凯越、科鲁兹等新主流中级车,则进入市场的前沿地带。下半年,燃油经济性出色的中级车将能获得更多补贴,从而再次助推中级车新贵的崛起。

中汽协给出6月份的销量排名:朗逸首次位居月度排名第一,其余依次是:朗逸、捷达、悦动、桑塔纳、新宝来、F3、骏捷、夏利、福克斯和凯越。6月,上述十个品牌共销售16.67万辆,占轿车销售总量的24%。上半年,销量排名前十位的轿车品牌依次为:F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、夏利、桑塔纳、科鲁兹、骏捷和福克斯。

从大市上看,1.6升及以下乘用车购置税优惠政策仍是影响轿车品牌销量的重要因素,前十名品牌基本上都是清一色的 1.6升及以下车型。而从今年情况来看,1.6升及以下排量轿车将愈发热销,因为这一市场除了购置税优惠,现在又多了节能汽车补贴,能得到“双补贴”的车型,将在下半年进入一个迅速的增长期。

看点5

SUV市场仍然高温

6月,SUV市场销量排名前五位的SUV品牌依次为:本田CRV、哈弗、途观、RAV4、和狮跑,分别销售1.35万辆、1.28万辆、0.82万辆、0.71万辆和0.68万辆。

6月,上述五个品牌共销售4.84万辆,占SUV销售总量的43%。上半年,销量排名前五位的SUV品牌依次为:哈弗、本田CRV、RAV4、汉兰达和狮跑。

在SUV领域,东风本田CR-V与长城汽车哈弗一直牢占稳固的份额,但随着去年RAV4和国产汉兰达的入市这种局面被打破,城市SUV产品日趋增多,该市场强势崛起,成为增长最为迅猛的细分市场。

看点6

功课能不能交?产能,产能!

2010年乘用车车企产能利用率进一步提高,面临大考。

目前已掌握车企2010年投产新增产能193万辆,小于新增的269万辆产量目标,这缺口的76万辆产能无疑要通过提高原有产能利用率来消化,而且由于拟在今年投产的大多数企业项目的投产时间排在年中或下半年,从投产到达产之间也还需要一个时间,所以部分企业原有产能还会出现阶段性吃紧。

一汽丰田、一汽大众、北京现代、上海大众等车企将超过原有设计产能,东风本田、华晨汽车生产也将达到满负荷,而只有广汽丰田、重庆力帆、东风风神等少数几家产能略显宽裕。

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